Супер сентябрь. Использованный ремонтный стенд для проверки форсунок Common Rail EPS200

Характеристики

Набор для тестирования форсунок НРД NTS200 EPS200

Набор для тестирования NTS200 EPS200 - это наше новейшее специальное устройство, разработанное самостоятельно, для проверки характеристик форсунок высокого давления НРД, управляемое промышленным компьютером под операционной системой Windows. Количество топлива измеряется датчиком и отображается на экране компьютера (электронная система подачи топлива). Все данные можно искать и сохранять. Он использует оригинальный насос НРД BOSCH, чтобы обеспечить давление в рельсе от 0 до 2000 бар. Давление в рельсе можно автоматически регулировать, а также предусмотрена защита от перегрузки давления. Он может тестировать форсунки НРД BOSCH, SIEMENS, DELPHI, DENSO. Современные технологии, стабильная работа, точные измерения, удобная эксплуатация и конкурентоспособная цена.
Он может тестировать форсунки НРД BOSCH, SIEMENS, DELPHI, DENSO.

Характеристики набора для тестирования форсунок НРД NTS200 EPS200
1. Реальное время управления промышленным компьютером под операционной системой Windows.
2. Количество масла измеряется датчиком и отображается на 10,4-дюймовом сенсорном ЖК-дисплее;
3. Можно искать и использовать данные более чем 700 типов инжекторов. 
4. Установлен насос BOSCH общего коллектора, обеспечивающий давление от 0 до 2000 бар 
5. Давление в коллекторе можно тестировать в реальном времени, 
6. Предоставляется защита от перегрузки давления
7. Можно регулировать импульс и частоту инжектора.
8. Можно установить время впрыска.
9. Функция защиты от короткого замыкания.
10. Точное измерение, простая эксплуатация, низкий уровень шума.
11. Внутри установлен частотный преобразователь для поддержания оборотов.

NTS200 EPS200 Бенч для тестирования инжекторов общего коллектора. Функции
1. Тестируемые марки инжекторов:BOSCH, SIEMENS, DELPHI, DENSO.
Тестирование пьезо-инжекторов (дополнительная функция)
2. Тестирование 1 инжектора.
3. Тестирование характеристик утечки инжектора общего коллектора.
4. Количество впрыскиваемого масла и обратного масла (предварительный впрыск, холостой ход, выбросы, полная нагрузка) 
6. Данные можно искать и сохранять.